加稅日臨近，美國海運集裝箱進口量保持強勁

美國海運是國際海運其中的一種，是中國到美國的國際貿易中最主要的運輸方式，我國絕大部分進出口美國的貨物，都是通過美國海運方式運輸?shù)?。美國海運以美國各大港口為依托，通過海洋與陸地并接運輸?shù)囊惑w化經(jīng)驗活動。美國零售聯(lián)合會（NRF）和哈克特協(xié)會（Hackett Associates）表示，美國海運主要集裝箱港口的進口量相比去年秋天的旺季有所下滑，但是仍高于正常水平，因為3月份起，從中國來的貨物或將被加征關稅。

“與中國的貿易談判還未見端倪，為了避免3月份關稅上漲，零售商們顯然將春季的商品提前運到國內?！?/span>NRG供應鏈和關稅政策副總裁Jonathan Gold表示，“我們希望談判取得成功，但是在貿易戰(zhàn)徹底結束前，零售商們會盡力避免關稅造成的價格上漲?！?/span>

由美國零售聯(lián)合會（NRF）和哈克特協(xié)會發(fā)布的《全球港口月度追蹤報告》覆蓋了西海岸的洛杉磯/長灘、奧克蘭、西雅圖和塔科馬港，東海岸的紐約/新澤西、弗吉尼亞、查爾斯頓、薩瓦納、埃弗格雷斯、邁阿密和杰克遜維爾港，以及墨西哥灣的休斯敦港。

這些港口2018年12月吞吐量為197萬TEU，環(huán)比上漲8.8%，同比上漲13.9%。2018年全年的總吞吐量為創(chuàng)紀錄的2180萬TEU，比2017年2050萬TEU的紀錄增加了6.2%。

今年1月份港口吞吐量預計為183萬TEU，同比上漲4.1%；2月預測值為178萬TEU，同比增加5.7%；3月160萬TEU，同比增加3.8%；4月176萬TEU，同比增加7.7%；5月189萬TEU，同比增加3.4%；6月186萬TEU，同比增加0.3%。如果這些預估值能夠實現(xiàn)，則2019年上半年的吞吐量將達到1070萬TEU，同比將增長4.1%。

哈克特協(xié)會創(chuàng)始人Ben Hackett表示，“美國海運集裝箱進口保持強勁，但問題是倉庫和倉儲設施空間已經(jīng)所剩無幾。”

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