旺季來臨,爆單、發(fā)貨發(fā)到手抽筋、數(shù)錢數(shù)到手軟,可能是很多跨境賣家做夢都想的事??擅磕甑搅税嗽路葸@個(gè)時(shí)候,也是不少做亞馬遜賣家的急得跳腳的時(shí)候。要問,他們?yōu)槭裁醇?,急什?那當(dāng)然是FBA爆倉吶!
亞馬遜FBA倉庫近期入庫的貨物都要延遲一個(gè)月左右才能處理入庫。特別是這幾天,從賣家們反映的情況看,入倉問題變得尤為嚴(yán)重,貨物到了亞馬遜倉庫門口根本進(jìn)不去。這對于已經(jīng)賣斷貨急需補(bǔ)貨的賣家來說,確實(shí)是個(gè)致命的打擊。因?yàn)檫@些貨是可是等著救急的,貨補(bǔ)不及時(shí),排名又得蹭蹭往下掉。
問題1、旺季入倉困難,時(shí)間長
正常情況下,從國內(nèi)發(fā)往美國的貨物,快遞大概需要3-5天的時(shí)間,空運(yùn)需要4-10天的時(shí)間,而海運(yùn)一般情況下,美國分為美東港口和美西港口,大概時(shí)間在30-40天左右,到達(dá)美國之后亞馬遜需要根據(jù)倉庫的飽和能力預(yù)約入倉的時(shí)間,之前快遞標(biāo)準(zhǔn)尺寸、超長尺寸的入庫時(shí)間在1-2天,而最近因?yàn)閭}庫已趨于飽和,超長尺寸的入庫時(shí)間已延長到10天左右甚至更長的時(shí)間。
根源:貨物到美國無法順利預(yù)約送貨(針對大貨)
方案:
● 海運(yùn)送貨時(shí)間從35天普遍增加到45天完成入倉,請?zhí)崆罢{(diào)整送貨周期;
● 為縮短入倉周期,大宗海運(yùn)貨物到達(dá)當(dāng)?shù)睾?,可利用海外倉改小批量快遞入倉;
● 空運(yùn)小包基本不受影響,4-5天可完成入倉;
● 特別提醒oversize,服裝鞋帽類、紡織品類,注意延長送貨周期;
● 根據(jù)經(jīng)驗(yàn),某些倉庫會(huì)出現(xiàn)爆倉,比如ORENO-VALLEY-CA92551及DALLAS-TX75241,也請適當(dāng)延長送貨周期。
問題2、旺季斷貨損失銷售
標(biāo)準(zhǔn)尺寸下,賣家貨物在亞馬遜的倉位限額是5000個(gè),大尺寸的限額則是500個(gè),這就要求賣家在亞馬遜積攢一定庫存量的同時(shí),一定要保證倉庫的庫存是處于流動(dòng)的狀態(tài)。
如果倉庫的貨物流轉(zhuǎn)較慢,或者處于停滯的狀態(tài),是很難再入庫的,管理好FBA的貨物是關(guān)鍵所在。
而對于大賣家而言,prime day一天的銷量可能就幾百個(gè),就算流轉(zhuǎn)的再快,5000個(gè)倉位也是很難解決貨物供給問題的,而一旦斷貨,對賣家的打擊是致命的。
根源:倉位限制
方案:提前做好升艙準(zhǔn)備——后臺(tái)搜索FBAstorage,查看周轉(zhuǎn)率超過8%,即可自助申請升艙。
問題 3、后臺(tái)數(shù)據(jù)玩不轉(zhuǎn)
很多賣家在接觸亞馬遜初期,并不了解FBA的相關(guān)規(guī)定、流程、操作,這就導(dǎo)致他們在使用FBA發(fā)貨時(shí)出現(xiàn)各種的問題,比如:由自發(fā)貨轉(zhuǎn)為FBA發(fā)貨,合倉、分倉的問題,如何貼標(biāo),shippinglabel該如何操作,這些問題在一定程度上影響新賣家的發(fā)貨速度。
根源:不熟悉FBA操作
方案:新賣家使用FBA指南,賣家從后臺(tái)右上角搜索“FBA”可以查看
另外,對于備戰(zhàn)第四季度,針對備貨期如何調(diào)整亞馬遜也給出了一些建議。
以黑五為例,以下為最理想的狀態(tài):
8月16日-8月26日:店鋪審核開通權(quán)限
8月27日-9月9日:上傳優(yōu)化產(chǎn)品
9月10日-10月24日:海運(yùn)時(shí)間45天
10月25日-11月24日:提前一個(gè)月審核庫存
然而需要注意的是:全新品基本沒有通過活動(dòng)審核的機(jī)會(huì),需要產(chǎn)品提前申報(bào)日?;顒?dòng)積累流量和銷售。
如果使用航空小包可以適當(dāng)縮短入倉周期,但是成本較高,賣家可適當(dāng)參考,根據(jù)產(chǎn)品周期作出相應(yīng)調(diào)整。
深圳聯(lián)特海派是美資控股公司,只專注美國海運(yùn)、美國亞馬遜海運(yùn)專線, 美國海運(yùn)一手實(shí)力莊家,剔除中間環(huán)節(jié),海運(yùn)的價(jià)格,空運(yùn)的速度,更好的提升美國站電商賣家核心競爭力。
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